Ризики дефіциту Jet A-1 у Європі та Великобританії вже впливають на пасажирські перевезення. Для air cargo це поки не криза, але вже фактор змін.
Що очікує ринок у найближчі 3–6 місяців при збереженні нинішніх тенденцій:
• зростання ставок на 10–25%
• скорочення belly capacity
• підвищення fuel surcharge
• більша волатильність розкладів
Водночас вантажна авіація залишається більш стійкою завдяки гнучким маршрутам, freighter-потужностям та довгостроковим контрактам.
🛫 Висновок: перевагу отримають компанії, які швидко адаптуються до нової ринкової реальності та змін у supply chain.
Прогноз від Андрія Криворотова, директора авіаційного департаменту Boxline UCL UA.
